今年以来，福建煤电公司雁石发运站创新经营模式，深挖内潜增效，提前两个月超额完成了全年30万吨的发运任务，取得良好的成效。
　　创新经营模式，新增代卸代发业务
　　今年，随着龙岩片区关闭矿井数量的增加，一定程度上影响了该站煤炭销售的数量和途径。为此，该站领导集思广益，运用该站运输线灵活的特点创新经营模式。年初，该站配合公司市场部多次与坑口电厂洽谈，达成坑口电厂代卸代发煤炭业务。截至11月底，完成代卸代发电煤8.94万吨，创效187.74万元。同时，在公司市场部的协调下，新增铁路发运浙江衢州新客户一家，目前已发运煤炭0.7877万吨。“原本以为今年苏二矿、坑柄矿关闭了，发运站任务会完不成，没想到这项业务帮了我们，让我们提前两个月超额完成了全年的发运任务。”12月4日，该站负责发运、统计的吴永红兴奋地告诉笔者。
　　“成本化”车辆调度管理创“共赢”
　　今年来，该站运输车辆从年初44辆到11月底仅余34辆，运输任务重，运力捉襟见肘。为确保运输任务的完成，该站领导结合今年龙岩片区只剩下翠屏山矿的实际情况，经常与驾驶员进行沟通，成功动员龙岩片大部分驾驶员住到雁石，并将车辆停在雁石，避免第二天上午龙岩片区驾驶员需空车到雁石拉煤的车辆空转情况。龙岩片驾驶员小蔡说：“这项举措不仅可以省油节约成本，还省得我们一大早开车约1个小时到雁石，也避免了发运站有紧急运输任务调度不到车辆的情况。”
　　该站调度室主任苏腾基说：“我们站采取‘成本化’车辆调度管理，合理安排运力，根据运力需求，灵活调度永定、龙岩、苏邦三片车辆，不仅节约了用油成本，确保了矿井煤炭进站和地销运输量，也缓解了车辆运力不足的矛盾。”
　　加强配煤管理，深挖内潜增效
　　“以往高硫煤不好卖，一些次煤也常常不符合客户要求，躺在煤场‘睡觉’。今年我站对配煤格外重视，陆续出台一些奖惩措施，根据客户对煤质的不同要求，精准配煤，共配售翠屏山矿、坑柄矿次级煤0.45万吨、苏二矿高硫煤1.73万吨，既消化了质量较差的次等煤炭，还提高了煤炭经营效益。”该站负责筛选、验煤的黄振灿主任告诉笔者，“原本次级煤200多元/吨，通过精准配煤，达到800多元/吨的商品煤，很大程度上增加了经济效益。”
　　（陈毅青朱德月）