从渤海沿岸到东海之滨，福能物流公司作为一家大宗煤炭贸易商，肩负着把北方优质的煤炭源源不断输送入闽的重任。在这条跨越千里的能源保障大动脉上，活跃着一个个不计付出、不知疲倦的“接力”身影，他们有一个共同的名字叫“福能物流人”。
　　林智：上半夜1船，下半夜1船
　　9月22日23时40分，中秋节后的第一天，该公司驻外办员工林智在河北曹妃甸港码头一线，现场查验煤船监装进度，陪伴他的是天上的明月和一艘煤船，耳边持续回荡着装船机的轰鸣声。
　　“这艘船计划装煤4万吨，将运至连江可门港。正常一台装船机一个小时可以装3000吨左右，快的话十几个小时就可装完，前提是在不需要等排水、没有流程冲突、没清垛的情况下。驻外四年多，林智早已习惯这种“日夜不分、连续作战”的装船作息。确认曹妃甸港现场装船作业稳定后，林智又马不停蹄驱车赶往七八十公里外的京唐港。今天这两边靠船连着，这船煤要拉往莆田国投港，供应水泥企业用煤。”林智赶至京唐港时已过半夜。待“明盛海”航次煤船安全靠泊后，他用手机将画面定格在23日清晨4时43分。
　　翻看林智每天微信运动步数，基本都在两万步左右。五十岁年纪大了不锻练不行。”林智打趣道。而真正原因是疫情期间港口禁止外来车辆驶入，全靠徒步。
　　魏琳芳：舍小家，为驻港作业组大家
　　“妈妈，你怎么还不回来？我要你陪我玩。中秋节前夕，该公司驻港作业组魏琳芳与女儿视频通话。视频这头是魏琳芳在莆田国投码头坚守岗位，那头是只有三岁的女儿在泉州外婆家哭着找妈妈。
　　听到女儿的哭声，魏琳芳忍不住泪眼婆娑：乖女儿不哭了，要听外婆的话，妈妈过两天就回去陪你好不好？”魏琳芳家住泉州，原在泉州荣华上班，今年初抽调港口作业组，平时可以利用轮休时间回泉州陪女儿。这一次魏琳芳心里清楚，疫情当前什么时候能够回家看女儿她也没底，只是哄一哄女儿而已。这种为完成煤炭供应任务舍小家的现象，早已不是个例。
　　由于疫情态势还不容乐观，港口禁止食堂聚集用餐，目前驻港人员“一日三餐”没有着落。该公司第一时间为港口作业组购置炊具，实现“自己动手丰衣足食”。非当班时间，魏琳芳主动承担起买菜、煮饭、洗碗等职责，用心为作业组人员营造家的温暖氛围，解除大家的后顾之忧。王晨：年纪最小，工作热情很高
　　“昨天到站的90柜集装箱，今天能送完。当前煤炭库存9000吨，厂日耗煤1200吨左右，可用7~8天，煤炭燃烧正常，窑炉喂料425t/h，窑温1400℃，窑况良好，熟料烧结质量高。这是疫情期间该公司驻顺昌炼石厂业务员王晨的每日简报，坐标定位——“北煤入闽”的终端。
　　自承接供应集团权属水泥企业烟煤任务以来，该公司除做到“优价优采”外，还安排业务员跟踪做好驻厂接货、煤炭燃烧使用等事宜。1996年出生的王晨是该公司最年轻的员工。小伙子不错，勤劳、肯吃苦，工作热情高，很快就能独当一面。作为王晨的“师傅”，业务部副经理吴涛说。这对60后与95后“老少组合”堪称服务水泥企业用煤的“黄金搭档”。
　　为给水泥企业提供更优质的服务，王晨和吴涛每天24小时驻厂轮班蹲守，了解水泥生产各环节，分析煤炭使用效能和不同煤种对水泥生产“出料率”的影响，以提供更多更好的增值服务提升客户满意度。
　　（朱志阳李瑞摄影报道）
　　图为魏琳芳（中）与同事在港口现场食堂聚集用餐，目前驻港人员“一日三餐”